Estudio del comportamiento de un vehículo monoplaza con el uso de hidrógeno como combustible suplementario

Resumo

Introducción: La progresiva escasez de los combustibles fósiles debido a su alta demanda a nivel mundial, además de generar la mayor concentración de gases contaminantes que causan cambios climáticos y afectan a la salud de los seres humanos. Objetivo: el objetivo de este estudio es analizar la factibilidad de implementar un generador de hidrógeno gaseoso como combustible adicional en un motor de combustión interna de un vehículo monoplaza para demostrar si existe una mejora en el rendimiento del motor, consumo de combustible y reducción de emisiones de gases contaminantes. Metodología: La metodología del trabajo es realizar una campaña experimental para la ejecución de las pruebas de funcionamiento sobre los tres puntos a demostrar. Resultados: Como resultado de la implementación, en el primer ensayo se tiene una reducción 1,6 HP de potencia y 3,01 Nm de torque, no obstante, el segundo ensayo sobre el consumo de combustible muestra un ahorro del 14,13% y en el último ensayo se describe la concentración de los gases de escape, de igual forma en condiciones dinámicas se obtiene una reducción promedio de 0,73% de CO2, 2,00 de CO, 510,10 PPM y un aumento de 1,67% de O2. Conclusión: En comparación a lo que describen los fabricantes del generador de hidrógeno, se detalla que mejora la potencia del motor, reduce el consumo de combustible entre un rango de 20 a 40%, y así mismo describen que es capaz de reducir un 80% de los gases contaminantes, por esta razón, mediante este estudio se comprobó que aquellas especificaciones no son válidas. Área de estudio general: Ingeniería Automotriz. Área de estudio específica: Motores de combustión.